近日，2024年度天津市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)結(jié)果揭曉，由中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（簡(jiǎn)稱“天津天檢中心”）中國(guó)工況團(tuán)隊(duì)牽頭完成的“中國(guó)汽車工況開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲天津市科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。這是團(tuán)隊(duì)繼2022年榮獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)后，在汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新征程上實(shí)現(xiàn)的又一次重大跨越突破。
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
獲獎(jiǎng)項(xiàng)目利用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，成功開發(fā)了我國(guó)自主工況，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)汽車工況從無(wú)到有的跨越，形成三大創(chuàng)新：發(fā)明了基于時(shí)空交通流模型的工況開發(fā)方法，解決了我國(guó)交通狀況復(fù)雜、工況宏觀權(quán)重量化難的問(wèn)題；創(chuàng)建了多層級(jí)中國(guó)工況汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，解決了歐美測(cè)試條件及規(guī)程與我國(guó)實(shí)際不符的問(wèn)題；研發(fā)了廣義工況場(chǎng)景協(xié)同標(biāo)定技術(shù)，解決了單一工況標(biāo)定難以實(shí)現(xiàn)道路精準(zhǔn)減排的問(wèn)題。該項(xiàng)目經(jīng)7位院士鑒定達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先。
技術(shù)路線圖
團(tuán)隊(duì)介紹
天津檢驗(yàn)中心中國(guó)工況團(tuán)隊(duì)自2015年成立以來(lái)，先后承擔(dān)工信部標(biāo)桿項(xiàng)目、科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等國(guó)家及省部級(jí)項(xiàng)目13項(xiàng)，歷經(jīng)10年持續(xù)攻關(guān)，集中全行業(yè)力量突破了汽車工況開發(fā)“卡脖子”技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)汽車工況從無(wú)到有的跨越。近年來(lái)，團(tuán)隊(duì)牽頭制定多項(xiàng)國(guó)際法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，榮獲了包含天津市科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、天津市專利金獎(jiǎng)和中國(guó)汽車工業(yè)特等獎(jiǎng)在內(nèi)的多項(xiàng)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。
團(tuán)隊(duì)照片
在有力支撐政府監(jiān)管的同時(shí)，團(tuán)隊(duì)還建立了多領(lǐng)域、全層級(jí)的汽車測(cè)試工況開發(fā)能力，打造了汽車多場(chǎng)景行駛工況自動(dòng)化開發(fā)軟件和涵蓋載重與坡度在內(nèi)的多源數(shù)據(jù)一體化采集終端，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供車輛能耗排放性能測(cè)試、大數(shù)據(jù)采集與分析、載重預(yù)測(cè)等全方位技術(shù)服務(wù)。
未來(lái)，天津檢驗(yàn)中心中國(guó)工況團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)深耕工況開發(fā)領(lǐng)域，全力推動(dòng)汽車測(cè)試工況本土化煥新，持續(xù)增強(qiáng)中國(guó)工況在國(guó)際范圍內(nèi)的影響力，助力我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)！
